3月9日，两座汉南长江大桥主塔“节节拔高”。主塔（湖北日报通讯员 黄珊 摄）
湖北日报全媒记者
汪洋 杨文漪 戴辉
通讯员 王微 李元龙
双柳长江大桥通车在即，今年江齐齐哈尔市新闻网新闻同为武汉都市圈环线高速公路重点控制性工程，上半汉南长江大桥进展如何？年封南长
3月10日上午，湖北日报全媒记者实地探访。顶比电视
“锚碇沉井已完成下沉，龟山高汉高至深度43米，塔还已完成沉井底板和填芯浇筑，桥长正在进行顶板浇筑。两座齐齐哈尔市新闻网新闻”在大桥北岸锚碇沉井施工现场，主塔施工方中铁大桥局项目部北锚碇技术负责人邓宇介绍施工进度。今年江
什么是上半锚碇？什么是沉井？
“锚碇承受主缆拉力，拉起主桥，年封南长然后将其传入地基，顶比电视作用相当于秤砣和压舱石。沉井是用来‘装’锚碇的基础设施，结构类似方形蜂窝煤。”邓宇介绍。
汉南长江大桥锚碇采用整体式沉井基础，边长76.4米，面积相当于14个篮球场大小；深度43米，相当于15层楼。这个“巨无霸”分8层建造，为世界公路工程第一大陆域沉井。
随后，在中铁大桥局项目部北主塔技术负责人倪乾带领下，记者搭乘施工电梯，急速爬升约3分钟，来到空中作业平台，继续攀爬4层近乎垂直的施工步梯，终于登顶——这里高度接近180米。站在平台上，双腿发软，气喘吁吁。
在地面仰望大桥主塔顶部，只是狭窄的一角。真正来到顶部施工平台上，眼前豁然开朗，目测施工平台面积超200平方米，已是一套豪宅的面积了！登高俯瞰，高高耸立的南岸主塔、一望无际的绿色田野以及波澜不惊的长江江面尽收眼底。
此时，来自贵州遵义的两名建筑工人——35岁的张建成和27岁的刘园，身上系着安全绳，正在平台上作业，“主塔浇筑完成第30节，即将开始浇筑第31节”。
据悉，汉南长江大桥北岸主塔设计高度230米，目前高度177.3米；南岸主塔设计高度228.5米，目前高度180米。
大桥主塔节节攀升，预计今年上半年封顶，届时将比221米的“亚洲桅杆”龟山电视塔还要高出一大截。
武汉都市圈环线高速公路相当于武汉六环线，全长360公里，双向八车道，设计时速120公里，串联武汉、孝感、咸宁、鄂州、黄冈。汉南长江大桥及接线工程是其重要组成部分，起于蔡甸区通航产业园，止于江夏区山坡街南侧，全长72.5公里，总投资289亿元，由武汉城发集团所属武汉交投集团汉南桥公司投资建设。
汉南长江大桥是武汉第13座、咸宁第3座长江大桥，北连武汉经济技术开发区邓南街，南接咸宁市嘉鱼县簰洲湾镇。桥型设计为双塔单跨钢箱梁悬索桥，一跨过江，跨度1600米，是我省最大跨径双主缆八车道悬索桥，也是武汉都市圈环线高速公路重点控制性工程。大桥建成通车后，蔡甸、汉南、江夏和嘉鱼有望实现半小时通达，将显著提升武汉都市圈交通一体化水平，有效分流沪渝高速等国家高速交通流量，对促进区域经济协调发展具有重要意义。
